党的二十大报告指出，加快实现高水平科技自立自强。从无到有，从跟跑到领跑，中国高铁成为闪耀世界的名片，不仅在于铁路从“四纵四横”到“八纵八横”的纵横交错，让“铁路网”越织越密，更在于科技赋能，让中国铁路处于世界领先的水平，才能让我们在世界铁路发展中占据领先地位。党的十八大以来，北斗系统进入快速发展的新时代，不仅在于北斗系统与国家发展同频共振，实现了与大数据、物联网、人工智能等融合发展，更在于让北斗科技成为促进高质量发展的“关键核心技术”。在促进铁路事业发展的过程中，北斗系统的应用也逐渐崭露头角，从提升高速铁路的智能化水平，再到在勘测领域发挥的重要作用，适用范围不断延伸，让科技自主创新为交通强国描摹了浓墨重彩一笔。

　　北斗应用高铁，以科技赋能突破勘测难点。中国高铁发展迅猛，铁路线不断在广袤大地延伸，要更好地勾勒中国“铁路版图”，就需要科技赋能，针对铁路建设中存在的问题，有针对性突破。一直以来，我们依靠GPS来推动铁路施工，一旦遇上无信号、信号弱的问题，在勘测上就容易进入僵局，要解决这个问题，就是要突破铁路勘测中的难点。北斗应用高铁，破解了铁路勘测设计、施工、运营、变形监测等方面完全依赖GPS的问题，这是中国科技上的新突破，也构建了铁路建设的新局面。

　　北斗应用高铁，以科技创新提升施工技术。惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。北斗应用高铁，是时代发展的必然，当北斗在越来越多领域的使用，我们深刻地感受到北斗在促进经济社会发展、惠及民生上的巨大优势，也感受到这是铁路科技创新的一大契机。北斗导航技术可以通过地基增强来实现高精度定位，应用的范围比原来传统卫星导航更加广泛。显然，科技创新大大地提升了铁路的施工技术，施工过程更加精准化，能提升工作效率，也能为铁路智能建设添加更多的新动力。

　　北斗应用高铁，以科技力量插上腾飞翅膀。高铁建设的过程中，一毫米的差距，都是事关铁路高质量发展的关键环节，要提升高铁建设的准确性，就需要坚持科技赋能，要把科技力量转化为铁路建设施工的力量，为铁路事业展插上腾飞翅膀。北斗应用高铁，既能精准测量，也能大大提升工程质量，在点滴的进步中，为铁路在各个环节的工作提供更精确的数据，这是技术上的保障，也能让铁路的安全系数进一步提升，以“北斗+高铁”的方式，有力推动铁路智能化发展。

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